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질문 적재 중장비에 누적 작업 무게량 진행 표시장치 달자.
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-MBC 시사 프로 '화제 집중'에서 본 것에 덧붙입니다.
트럭의 적재 용량 보다 넘게 작업을 하는 것이 도로의 주요 파손 원인이라고 한다.
그런데 적재 측량소가 사업자가 전화만 하면 사업장에 측량 기게를 가지고 쫓아다니고 있는것 같지는 않다.
중량물의 이동 보다 저울이 이동하는 것이 비용이 훨씬 덜 드는데
정부는 중량물-저울 무게 만큼 초과 비용을 일방적으로 사업자에게 전가하고 있다.
도로의 보수 공사는 1년 예산을 잡아서 하는 것이므로 즉시과세보다 1년을 기준으로 하는 것이 합리적이다.
반면 사업주로서는 기름값을 아끼고 작업자들로서는 일을 쉽게 끝낼 수 있기 때문에 초과 적재는 다 하는 범죄가 되고 있다.
이 불법에 대한 사법 조치는 사업자의 부당이득 회수와 중장비 기사의 면허 및 보험료 인상이다.
하지만 이것이 강행규정으로서 불법이 되기 위해서는 사업자 및 중자비 기사가 범죄 사실을 알아야 하기 때문에
목표 중량치와 작업량이 표시되는 장치가 적재장비에 부착되어 있어야 한다.
나아가서 선박의 경우에도 전복되지 않도록 좌우 균형이 맞았는지 표시되는 장치가 개발되길 바란다.
트럭의 적재 용량 보다 넘게 작업을 하는 것이 도로의 주요 파손 원인이라고 한다.
그런데 적재 측량소가 사업자가 전화만 하면 사업장에 측량 기게를 가지고 쫓아다니고 있는것 같지는 않다.
중량물의 이동 보다 저울이 이동하는 것이 비용이 훨씬 덜 드는데
정부는 중량물-저울 무게 만큼 초과 비용을 일방적으로 사업자에게 전가하고 있다.
도로의 보수 공사는 1년 예산을 잡아서 하는 것이므로 즉시과세보다 1년을 기준으로 하는 것이 합리적이다.
반면 사업주로서는 기름값을 아끼고 작업자들로서는 일을 쉽게 끝낼 수 있기 때문에 초과 적재는 다 하는 범죄가 되고 있다.
이 불법에 대한 사법 조치는 사업자의 부당이득 회수와 중장비 기사의 면허 및 보험료 인상이다.
하지만 이것이 강행규정으로서 불법이 되기 위해서는 사업자 및 중자비 기사가 범죄 사실을 알아야 하기 때문에
목표 중량치와 작업량이 표시되는 장치가 적재장비에 부착되어 있어야 한다.
나아가서 선박의 경우에도 전복되지 않도록 좌우 균형이 맞았는지 표시되는 장치가 개발되길 바란다.
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