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정책 경차택시! 찬성하십니까? 반대하십니까?
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뉴스보도에 따르면 최근 국토해양부가 수급 불균형으로
어려움을 겪고 있는 택시업계를 지원하기 위해
2009년 6월부터 1000cc 미만 소형 택시를
선보일 예정이라고 전했습니다.
또 택시업계의 구인난을 완화하기 위해
택시 운전가능 연령을 기존 21세에서 20세로 하향 조정했습니다.
해당 차종은 대우 마티즈(800㏄), 기아 뉴모닝(999㏄) 등입니다.
요금은 기존 중형택시의 70∼80% 수준에서 책정될 전망입니다.
■ 경차택시 반대 의견
1. 경차 택시는 고객 안전에 심각한 문제가 있다.
2. 국민들이 경차택시를 선호하지 않을 것이다.
3. 돈을 아끼려고 사고 발생 시 위험한 경차를 탈 사람은 거의 없을 것이다.
4. 지금도 택시 기사들은 수입이 많이 줄어 힘들어하는데 경차택시는 말도 안 된다.
5. 수요가 없는데 공급만 늘리는 것은 공멸하자는 것이다.
6. 총알택시 타본 사람들은 알겠지만 경차는 승객 안전을 절대로 보장받을 수 없다.
■ 경차택시 찬성 의견
1. 경차택시는 경제성과 친환경면에서 우수하다.
2. 수많은 빈 택시들이 손님이 없어 연료를 소비하고 있는 현실이다.
3. 서민 생활과 환경보존을 위해서 경차택시가 나올 때가 됐다.
4. 매연이 적고 기름소비도 줄고 환경오염도 덜 한 경차 택시는 필요하다.
5. 저렴하게 택시를 이용하고 싶은 소비자들도 많다.
6. 안전속도를 유지한다면 안전문제를 해결할 수 있다.
여러분은 경차택시 운영 정책추진을 어떻게 생각하십니까?댓글목록
소논객님의 댓글
소논객 작성일
여러분은 현재 개인택시기사 1인당 월 소득이 얼마나 되는지 알고나 계십니까?
한달 내 죽도록 해봐야 150 벌면 많이 법니다.
보통 택시라는 건 인구 1000명당 1대가 가장 적정 수준이라고 하는데
우리나라는 130~170명당 택시가 1대 입니다.
물론 보통사람들은 편할지 모르지만 , 1998 IMF이후 마땅한 일자리가 없던 사람들이
남자는 택시기사로 , 여자는 음식점 등으로 많이 빠졌기 때문에 이런 현상들이 일어났습니다.
그런 현 상황에있어 , 경차택시라는건 ,ㅡ,... 정말 도입이되도 활성화 되기 어려울 뿐만 아니라 ,
안그래도 상황이 어려운 수많은 택시기사님들을 두버 죽이는 꼴이 된다고 봅니다.
하얀색향기님의 댓글
하얀색향기 작성일
개인택시도 문제가 많지요.
현재 제도는 제가 알기로는 개인택시 면허?번호판?을 매매가 가능하게 되어있는것으로 알고 있습니다.
이것도 회수가 되어야 되지 않을까 싶네요. 개인택시는 말그대로 개인을 보고 내어주는 것으로 알고 있는데
매매가 가능하다는 것은 곧 회수가 되지 않는다는 뜻이고, 그로인해 점차적으로 증가할 것이라고 생각되네요.
현재 택시회사는 최저임금제를 적용하지 않는 회사입니다. 성과급제라고 해야 하나요? 입금할 금액이 있어 월급
일정액에 +입금하고 남은 돈을 임금으로 획득한다고 알고 있습니다. 이런 상황에서 택시 수의 증가만으로는 대책
이 될 수 없으며 오히려 역효과만 나지 않을까 싶네요. 경차택시를 보급한다면 기존의 택시 수를 줄이고 시행해야
될 것 같습니다.