산을 깍아 도로를 건설해야 하는가? > 주제토론방

도심안에 도로는 거의 터널을 만듭니다.
보는 사람들이 많이 있고, 대부분 산을 깍는 것을 반대하기 때문입니다.

국도나 고속도로를 타고 다니다 보면
깍지 말어야 할 곳을 깍어서, 도로를 만드는 경우가 많이 있읍니다.

돈 때문에 산을 깍는 경우가 많이 있는데, 그런 짓 좀 그만했으면 합니다!
산 깍어서 토량으로 버는 돈이 얼마나 된다고 그럼니까?
그리고, 돈 들여서 생태도로 만든다고 이중으로 돈을 씁니다.
애초부터 터널을 만들어야 하는 곳은, 터널을 만들었으면 합니다!
현재 예전보다 많이 좋아져서, 터널을 많이 만들고 있는데,
환경을 생각해서, 좀 더 터널을 만들었으면 합니다!

선진국과 우리나라의 차이는, 그 환경파괴에 대한 조사를 철저히 한다는 점입니다.
우리나라는 그런 기술도 없고, 그런 검증시스템도 마련되 있지 않지요.

사실, 토목분야에서 산을 깍고 안깍고의 차이는 엄청난 경제적 차이가 있습니다.
도로는, 특히 철도가 되면 문제는 더 커집니다만
차량 속도의 문제가 있어서, 커브나 굴곡에 영향을 많이 받게 됩니다.

산이 많은 우리나라 지형의 경우, 산을 깍지 않고 도로를 낸다는 것은 생각보다 많은 경제적 손실을 가져옵니다.
그래서, 생태환경과 경제성을 비교하게 되는데
우리나라는 아직까지, 경제성을 중점적으로 생각합니다.

이것은, 개발도상국의 특징으로서
우리나라가 산업화를 위해 지구온난화나 수질오염방지에 미온적일 수 밖에 없는 이유와 같습니다.

산을 깎아 도로를 내는 것이 환경을 파괴하는 것임에는 틀림없습니다.
그러나 우리나라의 여건을 생각하면 어쩌면 어쩔수 없는 일이었다고 생각합니다.
우리나라의 70%는 산지입니다. 동서를 연결하기 위해 산을 가로지르지 않을 수 없습니다.
그렇기 때문에 지금 해야할 일은 이를 개선하는 일이라고 생각합니다.
산지를 피해서만 도로를 낼 수 없는 상황은 고려해서
좀 더 환경친화적이고 덜 파괴적인 도로 개발 체계가 만들어 져야 한다고 생각합니다.

만약에 산을 깍으면 도로를 만들고 그위에 흑들을 치워야지 않겠어요
그러면 산이 산사태나 안좋은것이 발생할것입니다.